自从李嘉诚旗下的长和与美国财团洽谈出售全球港口后，因为巴拿马运河两处港口的重要性，引得中方高度重视。

中企刚刚提出接盘巴拿马港口业务，巴拿马政府立刻翻脸，挥刀指向合作二十余年的老伙伴长和集团。

中国最担心的事情还是发生了。

美方交易未果，中企一现身，局势突变

这事还要从今年3月份说起。

2025 年 3 月 4 日长和发布公告，其拟将旗下一系列港口业务出售给美国贝莱德集团牵头的买方财团 —— 贝莱德 - TiL 财团，总价格为 227.65 亿美元。

交易覆盖 23 个国家的 43 个港口资产权益，其中位于巴拿马运河关键节点的克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港亦被纳入交易范围。

要说这两个港口，那可不简单，这两个港口直接控制运河的进出口通道，是连接两大洋的 “咽喉要道”，掌控着全球 6% 的海运贸易量，也是中国出口欧美的重要通道。

而李嘉诚，却打算将这两个“关键口岸”，卖给美国资本。

这自然引起了中方的高度重视，很快中国政府就通过相应的监管机制，对巴拿马运河港口交易进行反垄断审查，并且后续还有一系列的流程，能对此次交易进行阻拦。

可上有政策下有对策，中方面对中国市场监管总局的反垄断审查，李嘉诚集团也没有退让，而是玩一招金蝉脱壳来保全自身的利益。

原本计划整体出售的43个港口，被拆成两笔交易，41个非战略性港口，打包卖给意大利的Aponte家族旗下的TiL公司。

核心的2个巴拿马运河港口，还是卖给贝莱德 - TiL 财团，其用意就是用意大利转移注意力。

但毫无疑问这种小伎俩不可能逃过中国方面监管的法眼，中国政府早已识破李嘉诚真正意图。

监管机构的回应，史无前例地强硬：“交易各方不得采取任何方式规避审查，未获批准前，不得实施集中，否则将承担法律责任！”这已经不是警告，而是最后的通牒。

中远提出要“否决权”，引爆美方高度警觉

就在各方僵持不下、局势剑拔弩张之际，中方并没有止步于反对或施压，而是拿出了切实可行的解决方案。

中方要求中远集团必须作为平等股东入局，并拥有“一票否决权”或同等制衡权力。

中方的核心诉求是明确的：关键通道的控制权，不能在自身毫无主导权的情况下旁落他人之手。

这一提议不仅打破了原本中美之间可能因港口交易而产生的新一轮战略对峙，也为各方提供了一个“双赢”的选项：

美国资本可以继续获得商业利益，中国则确保了国家安全底线不被突破，而长和，也终于在风口浪尖中找到了平衡之道。

经过数月博弈和外部舆论的高度聚焦，长和经过这段时间的反省，也主动提出拟邀请大陆投资者加入买方，可谓是做到了皆大欢喜。

可美国却不乐意了。

巴拿马政府的“变脸”，迅速而直接

就在中远加入谈判的消息公布三天后，巴拿马国家审计署向最高法院提起两起诉讼。

指控长和集团旗下巴拿马港务公司的运河港口特许经营权合约存在问题。

诉状直指 2021 年续签的 25 年经营权合约存在 “多处违规或不当问题”，要求法院宣告该合同违宪并废止。

事情发展之快，令人瞠目。

港口合同起于1997年，已续签多年，期间未曾出现类似指控。

为何此时突然动手？

其实巴拿马的用意并不难猜。明面上是审计、诉讼，实则是借司法手段为美国资本扫清障碍——说到底，美国真正想要的，从来不是“参与”，而是“控制”。

换句话说，美国想要光明正大、毫无阻碍地从李嘉诚手中接过巴拿马运河关键港口的经营权，而这条路径注定绕不开中国。

只要中企仍有发声权、仍在谈判桌上，美国的野心就不可能畅通无阻。

而中方的态度早已明确：国家命脉级别的海运通道，绝不会拱手让人。

可如果由巴拿马政府出面，以“合约无效”或“特许违规”为由强行介入，那便是另一回事了。

中国虽有不满，却无法直接干预他国主权司法，只能在规则框架内寻求应对——而这，恰恰是美国期待的局面。

其实巴拿马选择美国并不奇怪，值得注意的是，此前巴拿马政府在美国的压力下，终止了与中国的“一带一路”合作。

港口经营权争夺背后的地缘算计

而且，美国对巴拿马运河向来有着深度介入。

1903 年，美国策动巴拿马脱离哥伦比亚独立，并与巴拿马签订不平等条约，获得了修建、管理巴拿马运河及在两岸 16 公里区域内长期驻军的权利光明网。

此后，美国一直深度控制着巴拿马运河，将其作为控制中美洲以及整个拉美地区的重要据点。

1977年《托里霍斯-卡特条约》之后，美军虽从运河撤出，但影响力并未减少。

巴拿马被视为美国“后花园”之一。

一旦中远获得港口否决权，等于中国在拉美的战略触角深入美方影响区核心。

这不仅是经济行为，更是战略布局。

特朗普政府对中资在巴拿马运河周边港口的介入极为敏感，特朗普上台后，巴拿马运河成为其关注目标。

他曾宣称 “中国通过运营港口影响运河”，将中国资本运营港口视为安全风险，并且支持贝莱德集团收购长和旗下的巴拿马运河港口资产，以削弱中国在该地区的影响力。

所以，中方提出中资加入，这无疑是踩中了美国的红线。

长和进退两难，港口交易陷入死局

长和站在风口浪尖。

一边是中方要求保障国家利益，反对港口落入西方手中；

一边是美方政治压力加剧，巴拿马政府公开“告状”。

长和试图通过引入中远来维持港口交易合规性，却被巴拿马政府“祭出大旗”。

这场港口交易远远超出了市场行为的范畴。

它是中美两国在全球供应链、战略节点上的一次现实较量。

谁掌控港口，谁就掌握了话语权。

巴拿马港口之争，是全球格局变化的缩影，也是强权干预市场的明证。

从现在来看，巴拿马政府已经是铁了心，要切断与中国的合作倒向美国，不过希望他们不要后悔。

按照特朗普的性格，区区两座港口就能满足吗？如果下次特朗普要的是整条巴拿马运河，穆利诺政府是打算出卖国家主权割肉求和吗？